電主軸（zhóu）有兩個主要的內部熱源（yuán）：內置電動機的發熱（rè）和主軸軸承的發熱。如果不加以控（kòng）製，由此引起的熱變形會嚴重降低機床的加工精度（dù）和軸（zhóu）承使用壽命（mìng），從而導致電主軸的使用壽（shòu）命縮（suō）短。電主軸由於采用內藏式主軸結構形式，位於主軸單元體（tǐ）中的電機不能采（cǎi）用風扇散熱，因此自然散熱條件較差。電機在實現能量轉換過程中，內部產生功率損耗，從而使電機發熱。

　　研（yán）究表明，在電機高速運轉條（tiáo）件下，有近1/3的電機發熱量由電機（jī）轉子產生，並且轉子產生的絕大（dà）部分熱量都（dōu）通過轉子與定子間的氣隙（xì）傳（chuán）入定子中；其餘2/3的熱量產生於電機的定子。

　　在實際應用過程中，電（diàn）主軸不會（huì）一下子過熱，有一個溫升過程，一旦發現了一點溫（wēn）升的跡象，華順（shùn）油（yóu）氣潤滑廠家建議（yì）大家停止電主軸運轉，可采用外（wài）循環水式冷卻裝置來冷卻電機定子，將電機的熱量帶走。

　　試驗證明，在相同的（de）轉速下，同（tóng）一型號、同樣工況的主軸軸（zhóu）承使用油氣（qì）潤滑可以比用油霧潤滑外圈（quān）溫升降低9℃～16℃，若保持軸承（chéng）外圈溫升相同，則油（yóu）氣潤滑可使軸承速度因數提高25%以上（shàng）；油氣（qì）潤滑對環境無汙染或極少汙染（rǎn）。通（tōng）過軸承排出的基本是壓縮空氣，本身不含油或含油量極少，有利於操作者健康。